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22年未調整票價的台鐵,最近正在研擬調漲方案,初步將以行政院10年前核定但未實施方案為基礎,區間車平均漲幅7.5%、長程票價不變,同時舊自強號、普悠瑪號、太魯閣號也將研擬調整。台鐵局表示,票價調整方案預計5月初提報交通部,預計最快今年底前實施。

台鐵長年虧損,交通部長賀陳旦先前表態支持台鐵票價合理化,並要求台鐵局3個月內提出具體方案,對此,台鐵局初步傾向維持民國96年行政院核定卻沒實施的方案,城際列車(如自強號)20公里內一律為45元,其餘維持不變;但區間列車短程票價將漲幅達7.5%,比起現行票價貴4至17元。

台鐵局表示,目前正在精算近10年來物價、人力成本等變化,評估是否重提方案,但考量當初行政院已經完成核定程序,若變動任何費率則須再走一次審核流程,恐將耗時至少1年以上時間,因此初步傾向不變動,但會有配套措施,像是尖離峰時段、定期票優惠等方案,詳細方案仍待研擬規畫中。

台鐵局強調,即便票價調整方案經過交通部核定,也不可能馬上公告實施,後續還有自動售票機電腦程式修改等作業,如果一切順利的話,台鐵新票價方案最快會在今年底前上路。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



「富少淫魔」李宗瑞涉嫌偷拍和迷姦的案件,依乘機性交罪和妨害秘密罪被判共計賠償給被害人1425萬元及22年4月徒刑的刑期,判決結果一出,多數被害女子不服認為輕判,台北地檢署23日向法院聲明上訴。

據《蘋果日報》報導,北檢認定李宗瑞對30名女子性侵,6人慘遭下藥迷姦、12人被強制性交,另12人酒醉遭乘機性交,但法院僅認為有9位女子受害。檢方表示,至少8位女子要求上訴改重判,但由於上訴理由過多,趕不及在法定10天上訴期整理完成,才會趕在最後一天先聲明上訴,理由後補。

法院認為其中21名女子看不出來被強迫,有些女子暢銷熱賣配合變換姿勢,部分女子則說「喜歡」、「舒服」,並沒有逃離舉動,因此僅認定李宗瑞對其中9人乘機性交,而且將迷姦、強制性交部分,改用罪責較輕的乘機性交罪處置,判決結果出來後引起被害者不滿,決定上訴。網友一致推薦



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